近期，全國水泥發貨率迅速提升，部分企業的發貨率甚至超過100%，出現銷大于產的情況，這也讓全國水泥和熟料庫存迅速下降，多數企業庫存已經降至六成以下。

　　當前水泥生產情況如何？

　　要貨急 水泥廠滿負荷生產庫存速降

　　記者 裴蕾：我手中這塊銀白色的大石頭就是石灰石，是水泥生產重要的原材料之一。在年產1800萬噸的石灰石礦山，有5個像我身后的裝車作業點。相關負責人稱，從3月中旬開始，整個工廠6條生產線全部恢復生產，為了保證原材料的供應，裝運的礦車從10來輛增加到20來輛。

　　在安徽蕪湖的海螺水泥生產基地，相關負責人告訴記者，2月中旬到3月中旬受到疫情影響，多數生產線在停產檢修，3月中旬以后開始恢復。

　　水泥銷量大增，讓該工廠的庫存迅速下降。

　　記者還前往了上峰水泥在安徽銅陵的工廠，有三條生產線，水泥熟料的年產量在550萬噸到600萬噸之間。當前也是滿負荷生產的狀態，銷大于產，庫存迅速下降。

　　根據中國水泥網的數據，當前全國水泥發貨率已經恢復到接近八成的水平，華東和華南地區發貨率已超過100%，華中和西南地區超過90%，水泥及熟料的庫容比已經降至六成以下。

　　安信證券研究中心建材行業首席分析師 邵琳琳：從目前的情況來看的話，已經得到了比較好的恢復，需求端的情況變好是非常明顯的。

　　水泥價格止跌回漲 江船排隊等貨

　　近期部分省份水泥價格率先開始上漲，漲幅在10元至60元不等。這撥水泥價格上漲的原因是什么？當前水泥市場行情如何？

　　水泥熟料大多通過船運，記者看到，十來條江船停靠在江面上，在排隊等待裝運水泥。

　　安徽銅陵上峰水泥公司裝運車間主任 熊衛中：從4月份開始，上峰碼頭每天的發運量大概在2萬噸左右，船只大概在十幾條到二十條之間。對比1月份，有明顯大幅度提高。

　　呂先生已經做了16年運輸生意，是一條水泥罐裝船的船主。他在2015年花了150萬元買下這條船。他告訴記者，今年行情不錯，運費上漲。

　　水泥罐裝船船主 呂先生：我們的水泥春節前那邊運過來大概賺四千多元，跑這個短途，現在可以賺到五千多元。去年賺了四十萬元，今年預計能賺到五十萬元。

　　水泥價格經過一季度的下降后，從4月開始止跌回漲，近期出現大面積價格上調。浙江、蘇南、江西普漲每噸20-30元，貴州地區低位反彈價格回漲每噸10-20元，西北地區已出現2-3輪提價，甘肅天水、平涼水泥價格上調了每噸30-50元。

　　記者了解到，華東和西北地區是因為需求旺盛，庫存低位；中南地區是因為生產線檢修，供給端受影響。

　　上峰水泥副總經理 瞿輝：今年4月10日以后，我們已經有了兩輪左右的價格上升，目前是在每噸420元到450元左右的平均價格。價格上漲較快的主要是華東和華南、長三角、珠三角這一帶，是市場需求量和基建需求拉動比較明顯的地區。

　　水泥價格變動主要受供需影響，業內人士稱，當前市場需求旺盛，水泥價格上漲，生產成本卻在降低，利好水泥企業。

　　建筑工地 增加水泥筒倉囤貨

　　由于水泥下游客戶分散，貿易商在水泥銷售中扮演著重要的角色。當前水泥價格小幅上漲對貿易商有什么影響？下游工地對水泥的需求又發生了什么變化？

　　記者 裴蕾：我身后這個綠色的防塵袋裝的是水泥筒倉，一個水泥筒倉有50噸水泥存儲量，兩個就能裝100噸。負責人告訴我，平時100噸水泥是夠這個工地一天使用的，現在由于趕工期，100噸完全不夠用，所以增加兩個水泥筒倉來保證現場的水泥存儲量。

　　上海該工地的項目工程師蔡誠俊稱，盡管貿易商承諾盡量保證水泥供應，但是作為下游客戶，他已經做好了水泥漲價的準備。

　　上海某工地項目工程師 蔡誠俊：根據我們自己預判，下半年水泥可能比較緊張，市場價格上漲，我們這邊也是做了一定的預備措施，能夠承受一定的材料價格上浮。

　　貿易商彭素欽在上海從事水泥貿易20年了，他告訴記者，由于需要全款給廠家預付款，近期水泥價格上漲，拿貨價從370元漲到400元，他的成本壓力也相應增加不少，但是對下游客戶漲價卻比較難。

　　彭素欽稱，當前水泥廠家供應還是比較緊張的，庫存也處在比較低的水平，能裝10000噸水泥的倉庫現在里面只有2000噸左右。同時，拿貨也開始緊張了。

　　對于水泥的未來走勢，業內人士認為，在基建的推動下，水泥需求將維持一定規模。

　　中國水泥網總經理 江勛：長期看，水泥等建材板塊是投資拉動型產業，與國家經濟發展緊密相連。我們認為，未來兩至三年全國水泥需求仍能持續在20億噸以上的規模。（資料來源：央視財經）