【甘快說】飛天網(wǎng)評：匈塞鐵路讓中國“標(biāo)準(zhǔn)”向著更加美好的明天進(jìn)發(fā)

　　“今天的中國，是夢想接連實(shí)現(xiàn)的中國。”“今天的中國，是充滿生機(jī)活力的中國。” 2022年3月19日，中國與中東歐國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的示范項目，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段（以下簡稱匈塞鐵路貝諾段）開通運(yùn)營。一年來，貝諾段鐵路以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的精品工程，快速、便捷、舒適的乘車體驗(yàn)，經(jīng)受住了運(yùn)營實(shí)踐的檢驗(yàn)，受到塞爾維亞政府和人民的高度評價。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇多次表示“為匈塞鐵路建設(shè)成果感到驕傲”。

　　匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，也是中國鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對接的首個項目，線路全長341.7公里。作為中國“一帶一路”倡議的重大項目，中國鐵路先進(jìn)的技術(shù)裝備得到廣泛應(yīng)用，中國元素占比超過54%。經(jīng)過一年來的運(yùn)營實(shí)踐，擁有“中國血統(tǒng)”的鐵路技術(shù)裝備，經(jīng)受住了復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境的考驗(yàn)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民眾出行提供安全便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)，塑造了中國鐵路品牌良好形象，贏得了塞方認(rèn)可，為中國鐵路技術(shù)裝備繼續(xù)拓展歐洲市場奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。中國鐵路近幾年，不論從“硬”設(shè)備上還是“軟”實(shí)力都取得很大的發(fā)展和進(jìn)步，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，通達(dá)水平實(shí)現(xiàn)“世界最高”，成為世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。使“中國標(biāo)準(zhǔn)”的國際性得到更大程度的體現(xiàn)，推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”已成為打造中國形象，形成中國聲音的重要渠道。

　　在匈塞鐵路貝諾段建設(shè)過程中，中方團(tuán)隊發(fā)揚(yáng)拼搏精神，完成了一些在國外同行看來“不可能完成的任務(wù)”，展示了“中國速度”。諾維薩德站一期改造工程包括一座既有下穿橋和部分路基、軌道、站臺的拆除重建，以及站房內(nèi)外部裝修、設(shè)施安裝和綠化等，工程復(fù)雜，任務(wù)艱巨，工期緊張，中方團(tuán)隊攻堅克難、日夜奮戰(zhàn)，僅用5個月的時間就高質(zhì)量完成了任務(wù)，這也代表著今天的中國產(chǎn)業(yè)從“制造”到“創(chuàng)造”的升級，將擴(kuò)大”中國標(biāo)準(zhǔn)”的國際影響力，讓國際社會接受“中國標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)由“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)換,已成為國際社會的廣泛共識，青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質(zhì)的世界級難題;西成高鐵破解艱險山區(qū)復(fù)雜工程地質(zhì)建設(shè)的難題;港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目。

　　站在新坐標(biāo)、新起點(diǎn)上，我們看到的、感悟到的中國，正是一個堅韌不拔、欣欣向榮的中國，匈塞鐵路唱響“中國標(biāo)準(zhǔn)”最強(qiáng)音，依靠的是科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，邁向世界領(lǐng)先必須充分運(yùn)用科技進(jìn)步成果，正如習(xí)近平總書記所說：“科技興則民族興，科技強(qiáng)則國家強(qiáng)”。“中國標(biāo)準(zhǔn)”已輝煌成就描繪出“精彩中國”，呈現(xiàn)出“大美中國蒸蒸日上”的動人場景，展示出中國人民更多的獲得感、自豪感。（王培鋒）